45ﾏｿGT-Rとは？

ワタクシ、アソパソが突然BNR32を買うことを決心し
USSオークションにて1台だけ発見・・・

しかも４５マン

これが全ての始まりでした・・・

　

決定したのは２００３年１月中旬

決定してから、わずか１日で札幌からワタシの住む北見（300ｋｍはなれた町）へ
搬送されてきました。

ワクワクしながらドアを開ける・・・すると室内に無数の爪楊枝が散乱

　

オーマイコーンブ・・・

　

そうつぶやきながらエンジンをかけてみる

　

キュルルルンボボ・・ボボキュルルルボボボボ・・・

　

少々かかり悪い、まぁしばらく乗ってなかったからだと思っていた。

で、エンジンかかりました

　

ボボボボボボボボボ

まぁまぁアイドリングは安定しているように思える

　

水温計が動き始めてから軽くレーシング(カラ吹かし)してみる。

　

ボアイ〜〜〜ンボボンボ・・・ボアンボアンボボボッボン

ちょっとアフターファイアー出てますが何か？

トランクを開けると純正触媒が転がってました。

直球かい（汁）

　

そして他には傘と冬用ワイパー、もう１セット。

　

室内へ戻る、書類が色々入ってる

グローブボックスには爪楊枝

センターにあるスペースに小銭

車検証にまぎれて違反キップやおねーちゃんと撮ったプリクラ

前の持ち主の情報満載で来ました。

　

★最初から入っている社外パーツを検索★

まずマフラーはHKSのスーパードラッガー

アクセル・ブレーキ・クラッチペダルがインパル仕様

東名のクイックシフト

インパルのCPU

ニスモ ツインプレートクラッチ

エアクリーナーはメーカー不明のモノ

ブリッツ ブローオフバルブ

ブリッツの17インチアルミホイール（腐食しまくり）
+
245/45ブリザック付（溝なしスタッドレス）

　

とまぁ、こんなカンジ。

値段の割りにオプション豊富♪

　

タコメーター動かないけど、メーター変えたら治るでしょ〜

っと、気楽に考えてました。

　

<<戻る　　　最初　　　続き>>