さて、１月下旬になりました。

ボチボチ整備し始めますか、という事で工場にIN

　

で、ジャッキUPポイントにジャッキを掛けて・・・

キーコキーコキーコメリボロロキーコボロボロ・・・

ん？ボロロ？！

サビてボロボロに！！！！

　

違う場所に掛けて下回りを覗く・・・

てな具合にサビ。

ハッキリいって走ったらバラバラになりそう

　

前オーナーは函館の方（らしい）なので海風でヤラレやすい地域

にしても酷い・・・

　

まぁ、気を取り直してブレーキキャリパーからオーバーホール

ブレーキ踏んでも効かなかったんですわ

どっちにしてもO/Hは必須！

　

キャリパーをどんどん外していきますが、キャリパーのピストンとれねぇ！

なにをやってもとれず、部品取りGT-Rからキャリパー取って来た。

で、そのキャリパーをO/H

　

その間にローターを研磨依頼

本当はローター交換しようと思っていたが、（サビてはいたが）全然減ってなくて

削ればイケル、と判断。以外に安かったし。

サクサクとブレーキキャリパーO/H終了！

　

そしてヤフオクでGETしたステンのメッシュホースを当ててみる

・・・長さが足りない（汁）

　

たしかにBNR32用って書いてあったのに（つд｀）

　

あきらめて純正使用・・・

　

そしてブレーキフルードを交換、足しては踏んでを繰り返すも、一向にタッチが変わらない。

　

どうやらマスターシリンダー様が逝ってしまわれてるようで・・・（´Д｀；）

　

また移植

　

ブレーキパッドはプロジェクトμのチタン改をヤフオクで購入

お値段が一台分で３３０００円くらいと定価だと５００００くらい行くので買ってしまった。

　

で、次はヤフオクでGETしたHKSのオイルクーラー

　

油温がキツイという事で、これも案外安く購入

オイルフィルター移設タイプです。

　

で、オイルフィルターを外そうと・・・手がはいらねぇ（´Д｀；）

狭すぎ・・・なんとかとれるも、今度はオイルクーラーのアタッチメントがツライ・・・

四苦八苦しながらなんとか装着

バッテリーがある場所にオイルフィルター設置したのでバッテリーはトランクに移動！

　

この時点で１月は終わろうとしています

　

先は長い？！

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