◎新車時はエンジンのあたりが付いていなかった為、トルクが無くてスムーズさに欠ける
　ウイリーしようにも1速でしか上がらなくて2速だと燃料が少なくないと浮かなかった、といっても
　まだまともにウイリー出来るだけの腕が無かったのでナンともいえないですけどね。
　動画>>まだパワーが無い＆腕も無い時の動画2004/6あたりのモノ <<動画

◎５００ｋｍくらい走ってからブタバナを取って、ヤフオクでＲＳＶマフラーをＧＥＴし交換。燃料薄い症状が悪化（ｗ
　アクセルオフのエンブレ時にまさに爆竹祭、ンッパンパンパンパン！と轟音轟かせてタイーホな予感。
　ＲＳＶマフラーってのもヨロシクナイと思われ、爆音だぁよ　このマフラー。個人的には好きだけど♪
　で交換後のインプレ、劇的に低速トルクが増した。上も伸びるし、なんかイイ。でも燃料は薄い。。。

◎でスローとメインを濃くして見た
　 アクセルを一定で巡航してるときになぞの息つきが若干良くなったし、上までパワーが持続するようになった。
　ウイリーしたあとに2速でアクセルでちゃんとコントロールできるくらいパワーUPした。
　交換前はアクセルほぼ半開以上でキープしてたのが、もっと低いところからグググっとあげれるようになったヨ。

◎マフラーが五月蝿すぎたので、インナーサイレンサーっぽいモノを作った。
　ＰＣのケースについているファンの網、あれを切ってはずしたのでそいつをボルトオン！
　動画>>デジカメ動画でその様子を収録しておるので聞いてみて。 4.6MBあります。<<動画

◎ブレーキが、もうちょっと頑張って欲しいと思ったのでデイトナのシンタードパッドに交換（Ｆのみ）
　フェードしなくなったし、ジャックナイフもだいぶやりやすくなった。しかしブレーキホースで圧が逃げちゃってるぅ。

　ハッキリいって　慣　れ　です。イメージトレーニングを十分にしておくとバイクを壊さなくてイイかもねー
　バイクは決して怖くないんで〜ス、勇気をモッテクダサーイ♪
　パワーじゃなく、きっかけで上げる。コレのコツをつかめば簡単に出来ると思うよ
　でもね、それを出来るようになるにはソレをわかりやすいバイクで練習することが大事だとかんじた。
　９Ｒの時は完全にパワーで上げてたので、もう勢いだよね。
　で、ジェベル200でやろうとしたときはパワーが無くてピクリとも浮かなかった。
　でも９Ｒはもっと速度低い状態で維持出来たかもしれないしジェベルもＦサスのきっかけを使えば簡単かもしれない。
　チャンスがあれば大排気量やパワーの無いバイクでやってみたいなぁ〜
　あぁゴリラでのウイリーは簡単だったヨ（ｗ　といってもながーい距離はまだムリだけど・・・。
　最後にワタシが言いたい事は、バイクをスペックで判断するのは良くないことですよ〜♪
　 ラ〜ララ　ラ〜ララ　ラ〜ララ　ラララ〜・・・・元ネタ

　そうそう、気が向いたらウイリーみたいなページつくろうかな？と思ってるけどどうだろう？

　アソパソのウイリー講座
　せっかくなので、30分程かけて編集してみたのでした。興味有る方は見てみて。
　動画>>アソパソのウイリー講座<<動画 8.5MBくらいあります
　だいぶ前に ２ｃｈのウイリースレに公開した事があった気がする。